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・・・・・経営の現場から・・・・・
【成岡マネジメントレター】（毎週月曜日発行）
第185回配信分2007年11月12日発行
京都駅前近鉄の取り壊し始まる
〜事業性の有無が企業の存続を決める〜
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●今年２月に閉店した旧近鉄百貨店京都店（京都市下京区）の解体工事が進ん
でいる。土地と建物を所有する大手家電量販店のヨドバシカメラ（東京都）が
建て替えを決めたためで、ＪＲ京都駅前のシンボルとして親しまれてきたビル
が姿を消そうとしている。ヨドバシカメラは、建物が老朽化しているため、全
面改築を決めたという。

●すでに周囲はフェンスで覆われ、内部の設備などの撤去が行われているほ
か、屋上では取り壊しも始まっている。解体工事は来年３月末までの予定で、
同社はその後、跡地約９７００平方メートルに新店舗を建設するが、規模や出
店者、開店時期などは「現在、計画中」（広報部）としている。

●旧近鉄百貨店京都店は地上８階地下３階、延べ約６万５０００平方メート
ル。１９２０（大正９）年に京都物産館として建てられ、３１（昭和６）年に
丸物、７７（同５２）年に京都近鉄百貨店となるなど、京都駅前を代表する地
元百貨店として親しまれた。この間、増改築を繰り返し、重厚でしゃれた外観
は、京都駅前にふさわしい雰囲気だった。

●普通の百貨店とは少し趣が異なり、1階と2階の間に「中二階」というスペー
スが西側にあり、食堂や歯医者さんが入居していた。筆者も昔、その歯医者に
通院していたことがある。また、画廊風のギャラリーがあり、単なる買い物ス
ペースではない独特の雰囲気があった。一方では、旅行客が多く入店してい
た。

●近鉄時代には、6階にパソコンのソフマップが入り、一時期はかなり集客も
出来ていたようだ。しかし、他のフロアーの客数が伸びず、とうとう、その使
命を終えることとなった。大きな原因のひとつに、京都駅ビルが完成したとき
に、駅の西側にできた「伊勢丹」デパートの存在が大きい。結局、この「伊勢
丹」にやられた。

●その立地の良さもさることながら、品揃え、雰囲気、飲食街の充実、ブラン
ドの選択、値ごろ感。どれをとっても、近鉄の勝ち目はなかった。さらにLサ
イズ服の品揃えなど、ニッチな領域でも勝負にならなかった。この東京資本
に、永年の地元商業が敗れた。盛者必衰の理である。では、なぜ近鉄は敗れた
のか。

●まず、第一はコンセプトの不統一である。各階に有力テナントが入っていた
が、店全体の統一感が感じられなかった。ターゲットも、ばらばらの思いだっ
たように感じる。第二は、ブランディングの失敗。近鉄という老舗ではあった
が、ブランド価値を提供することなく、中途半端なブランド訴求で終わった。

●第三に、誰がターゲットなのかを決められないまま、終わってしまった。旅
行客なのか、一般消費者なのか？旅行客なら、南となりの京都ステーションデ
パートが、いまいちぱっとしないなかで、善戦健闘している。ここは、明確に
旅行者が基本ユーザーである。それ以外は、あまり見かけない。

●結局、消費者からの評価が受けられなかった。大きな赤字が連続していたの
だろう。むしろ、いつ止めるのかに興味と関心があった。市場から評価されず
に、赤字が連続するということは、事業性が極めて乏しいということだ。事業
性があって、世間から一定の評価を受けておれば、赤字が何期も連続するはず
がない。

●赤字が連続し、キャッシュフローが生まれないのは、利益が出ていないから
だ。要するに、事業性がないということだ。そういう企業は、そのうちにご臨
終を迎える。もちろん、何らかの努力改善は必要だし、頑張ればなんとかなる
企業も多くある。

●しかし、どう逆立ちしてみても事業性のない場合は、延命は難しい。むし
ろ、延命することがいいかと、考えないといけない。市場は、消費者は正直
だ。少し長い目で見れば、おおむね、結果は明白だ。延命しても意味がない場
合は、逆に、いったんリセットしたほうがいい。撤退するのは、勇気が要る
が、決断するのは経営者だ。

●事業性の有無が企業の存続を決定する。規模が大きいから、存続できるわけ
ではない。環境の変化に適応でき、市場からきちんと評価され、事業性を認め
られた企業のみが存続するのだ。事業性が毀損し、売上が低迷してきた企業の
経営者は、真摯に問いかけることだ。決して他人のせいではない。自分自身の
問題だ。